SITUATION : Située à l'Ouest de l'Autriche, (région frontalière avec la Bavière au Sud de l'Allemagne et avec la Lombardie au Nord de l'Italie).
POPULATION : 673.500 habitants.
SUPERFICIE : 12.648 km2.
CAPITALE REGIONALE : INNSBRUCK : 114.996 habitants (Ville jumelée avec Grenoble, en France).
AUTRES VILLES PRINCIPALES : Jenbach, Kitzbühel, Kufstein, Landeck, Schwaz, Wörgl.

- (Genève - Zürich - Bregenz -Feldkirch - Bludenz - Arlberg) - Landeck - Innsbruck - Jenbach - (Salzburg - Linz - Wien). (CFF / SBB, ÖBB).
- (München) - Innsbruck - Brenner - (Milano). (DB-AG, ÖBB, FS).
- (München - Garmisch Partenkirchen - Mittelwald) -Seefeld - Innsbruck. (DB-AG, ÖBB).
- Jenbach - Maurach. (Achenseebahn, trains à vapeur et à crémaillère).
- Jenbach -Zell am Ziller -Ziller - Mayrhofen (Zillertalbahn, trains diesels avec quelques courses spéciales en trains à vapeur selon indications à l'horaire et trains spéciaux sur demande).

*Arlberg. (en région autrichienne voisine, ÖBB).
*BERLIN -Zoo (Allemagne / Deutschland, DB-AG).
*BREGENZ - Hbf (en région de Voralberg / Land Voralberg, ÖBB).
*BUDAPESTI (Hongrie / Ungarn, MAV).
*Eben (Achenseebahn).
*GARMISCH - PARTENKIRCHEN (en Région de Bavière, Allemagne / Land Bayern, Deutschland, DB-AG).
*GRAZ (en région de Styrie / Land Steiermark, ÖBB).
*Hall in Tirol (ÖBB).
*Hippach (Zillertalbahn).
*Igls. (ÖBB).
*Imst - Pitztal (ÖBB).
*INNSBRUCK - Hbf (ÖBB).
*Innsbruck - Ost (ÖBB).
*JENBACH (ÖBB, correspondence Zillertalbahn et Achenseebahn).
*Kaltenbach (Zillertalbahn).
*Kirchbichl. (ÖBB).
*KITZBÜHEL (en région du Tyrol / Land Tirol, ÖBB).
*KLAGENFURT (en région du de Carinthie / Land Kärnten, ÖBB).
*Kufstein. (ÖBB).
*Landeck. (ÖBB).
*LIENZ-Hbf. (en région de Carinthie / Land Kärnten, ÖBB).
*LINDAU -Hbf (en région de Bavière, Allemagne / Land Bayern, Deutschland, DB-AG).
*LINZ - Hbf (en région de Haute Autriche / Land Oberösterreich, ÖBB).
*Maurach. (Achenseebahn). *Mayrhofen (Zillertalbahn).
*MILANO - Centrale (en Région de Lombardie / Giunta Lombardinese, en Italie, FS).
*Mittenwald (en Région de Bavière, en Allemagne / Land Bayern in Deutschland, DB-AG).
*MÜNCHEN -Hbf (en région de Bavière, Allemagne / Land Bayern, Deutschland, DB-AG).
*Ötstal. (ÖBB).
*PARIS-Est (France / Frankreich, SNCF).
*PRAHA-Centralna (République Tchèque).
*SALZBURG Hbf. (en région de Salzbourg / Land Salzburg, ÖBB).
*Rattenberg. (ÖBB).
*Sankt - Anton am Arlberg (ÖBB).
*Seefeld. (ÖBB).
*Schwaz. (ÖBB).
*Telfs - Pfaffenhofen.
*VILLACH-Hbf. (en région de Carinthie / Land Kärnten, ÖBB).
*WARSZAWA-Centralna (Pologne / Polen, PKP).
*Wattens (ÖBB).
*WELS-Hbf (en région de Haute Autriche / Land Oberösterreich, ÖBB).
*WIEN-WEST (en région de Basse Autriche / Land Niederösterreich, ÖBB).
*Wörgl (ÖBB).
*Zell am See. (ÖBB).
*Zell am Ziller (Zillertalbahn).
*Ziller (Zillertalbahn).
*Zirl (ÖBB).
*ZÜRICH -Hbf (Suisse, CFF / Schweiz, SBB).

1) Les voyageurs effectuant des échanges avec la Région française de Rhône-Alpes, et plus particulièrement le Sillon Alpin (villes de Chambéry et de Grenoble) ont avantage a transiter via la Suisse par l'itinéraire Bregenz -Zürich- Genève (utiliser la fiche horaire Innsbruck - Genève, disponible en gare d'Innsbruck - Hbf).
2) Les voyageurs se rendant d'Innsbruck à München (Bayern, en Allemagne) peuvent utiliser l'itinéraire rapide via Salzburg - Hbf et Rosenheim ou l'itinéraire touristique via Mittenwald et Garmisch - Partenkirchen.
3) Réseau de tramways à Innsbruck.
4) Pensez à utiliser l'abonnement régional de 3 ou 5 jours et n'hésitez pas à comparer itinéraires, longueur de trajets et prix.

Le tunnel sommital du Brenner, long de 13,139 mètres, relie l'axe internationale de la ville de München (Bayern, en Allemagne)- à celle de Milano (en Lombardinese, en Italie), et est situé entre les villes d'Innsbruck (Tirol, en Autriche) et de Bolzano (en Lombardinese, en Italie). La ligne Innsbrück - Brenner a été ouverte en 1867. Un projet de tunnel de base est à l'étude pour le ferroutage.

Depuis sa création en 1988, l'AEDTF milite pour l'ensemble des dessertes ferroviaires et plus particulièrement l'amélioration des dessertes ferroviaires internationales, nationales, interrégionales, régionales, transversales et transfrontalières.
L'AEDTF demande le transfert sur route du transit des poids lourds par utilisation maximale du ferroutage, des transports ferroviaires combinés et de la chaussée roulante.
Elle soutient le projet du tunnel de base du Brenner.
L'action de l'AEDTF est particulièrement importante sur l'ensemble des traversée alpines.