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GARE
SNCF de : " APACH "
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- Gare assez proche du Centre ville / City / Zentrum / Centro Cità / Centro de la Ciudad / Centro de Vila / Centrum miasta.
- La ville d'Apach sur Moselle est située sur la ligne ferroviaire internationale classique de Metz à Trier (Trèves, en Allemagne).
par transports collectifs :
- Trains SNCF : Oui.
- Trains DB : Oui.
- TER : Oui, ceux de la Région de la Lorraine.
- Bus : Oui.
- Cars : Oui.
- Taxis : Oui.
par cycles :
Parc à vélo de faible capacité devant la gare.
par route :
Suivre / Follow / Folgen / Seguire / Seguir :
la signalisation " Gare SNCF ".
- Trains SNCF : Oui.
- Trains DB : Oui.
- TER : Oui, ceux de la Région de la Lorraine.
- Bus : Oui.
- Cars : Oui.
- Taxis : Oui.
par cycles :
Parc à vélo de faible capacité devant la gare.
par route :
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la signalisation " Gare SNCF ".
HEURES D'OUVERTURE AU PUBLIC / WORKING HOURS / ARBEITZEIT
/ ORARIO DI LAVORO / HORARIO :
Billets / Tickets Office / Fahrkartenschalter / Biglieti :
De 6h30 à 18h30 + Automates.
Agence de Voyage / Travel Agency / Reisebüro / Ufficio Viaggo / Officina
Viage :
Non.
Change / Exchange / Wechsel / Cambio /Troca :
Oui, mais en ville et horaires d'ouverture non communiqués.
TER de la Région Lorraine et encore quelques rares trains directs dont ceux pour Metz et Trier.
PARTICULARITES :
- Buffet + plusieurs petits commerces à proximité de la gare.
- Eglise, musée.
- Buffet + plusieurs petits commerces à proximité de la gare.
- Eglise, musée.
ASTUCES ET DEPANNAGES VOYAGEURS :
- Pensez à comparer itinéraires, longueur de trajets et prix.
- Attention, les trains type Thalys ou Eurostar ne prennent pas en compte certaines réductions de la SNCF dont les abonnements fréquence.
- Le supplément perçu pour l'utilisation des trains IC par la DB-AG sont valables toutes la journée et pour tous les IC, quelque soit le nombre de trains IC utilisés.
- Il existe plusieurs lignes régionales très intéressantes autour de Forbach. N'hésitez pas à les utiliser.
- Surveillez vos bagages dans les gares et dans les trains.
- Tout ne passe pas par les TGV, pensez aussi aux lignes transversales comme celles de la ligne Lille - Bruxelles / Brussels via Arras, de la ligne Nantes à Bordeaux via Saintes, de la ligne de Bordeaux à Lyon via Ussel et Clermont Ferrand et de Paris à Basel via Troyes, Chaumont, Vesoul, Belfort et Mulhouse et aux lignes touristiques comme celles des Cévennes par les gorges de l'Allier entre Paris et Nîmes via Clermont Ferrand, de la ligne des Alpes entre Lyon, Grenoble, Veynes et Marseille, comme celle de Nice Breuil Coni.
- Pensez à comparer itinéraires, longueur de trajets et prix.
- Attention, les trains type Thalys ou Eurostar ne prennent pas en compte certaines réductions de la SNCF dont les abonnements fréquence.
- Le supplément perçu pour l'utilisation des trains IC par la DB-AG sont valables toutes la journée et pour tous les IC, quelque soit le nombre de trains IC utilisés.
- Il existe plusieurs lignes régionales très intéressantes autour de Forbach. N'hésitez pas à les utiliser.
- Surveillez vos bagages dans les gares et dans les trains.
- Tout ne passe pas par les TGV, pensez aussi aux lignes transversales comme celles de la ligne Lille - Bruxelles / Brussels via Arras, de la ligne Nantes à Bordeaux via Saintes, de la ligne de Bordeaux à Lyon via Ussel et Clermont Ferrand et de Paris à Basel via Troyes, Chaumont, Vesoul, Belfort et Mulhouse et aux lignes touristiques comme celles des Cévennes par les gorges de l'Allier entre Paris et Nîmes via Clermont Ferrand, de la ligne des Alpes entre Lyon, Grenoble, Veynes et Marseille, comme celle de Nice Breuil Coni.
CURIOSITES FERROVIAIRES :
- Ancienne gare frontalière importante.
- Passage de trains internationaux.
- Ancienne gare frontalière importante.
- Passage de trains internationaux.
ACTIVITES DE L'AEDTF :
Depuis sa création en 1988, l'AEDTF milite pour l'ensemble des dessertes ferroviaires et plus particulièrement l'amélioration des dessertes ferroviaires internationales, nationales, interrégionales, régionales, transversales et transfrontalières.
Depuis sa création en 1988, l'AEDTF milite pour l'ensemble des dessertes ferroviaires et plus particulièrement l'amélioration des dessertes ferroviaires internationales, nationales, interrégionales, régionales, transversales et transfrontalières.