|
GARE
SNCF de : " CREUTZWALD "
|
- Gare assez proche du Centre ville / City / Zentrum / Centro Cità / Centro de la Ciudad / Centro de Vila / Centrum miasta.
- La ville de Creutzwald est située sur la ligne ferroviaire de Thionville à Freyming-Merlebach, via Bouzonville.
- La ville de Creutzwald a 14.614 habitants intra muros, en 1999.
par transports collectifs :
- Trains SNCF : Oui.
- TER : Oui, ceux de la Région de la Lorraine.
- Bus : Oui.
- Cars : Oui.
- Taxis : Oui.
par cycles :
Parc à vélo de faible capacité devant la gare.
par route :
Suivre / Follow / Folgen / Seguire / Seguir :
la signalisation " Gare SNCF ".
- Trains SNCF : Oui.
- TER : Oui, ceux de la Région de la Lorraine.
- Bus : Oui.
- Cars : Oui.
- Taxis : Oui.
par cycles :
Parc à vélo de faible capacité devant la gare.
par route :
Suivre / Follow / Folgen / Seguire / Seguir :
la signalisation " Gare SNCF ".
HEURES D'OUVERTURE AU PUBLIC / WORKING HOURS / ARBEITZEIT
/ ORARIO DI LAVORO / HORARIO :
Billets / Tickets Office / Fahrkartenschalter / Biglieti :
De 6h30 à 18h30 + Automates.
Agence de Voyage / Travel Agency / Reisebüro / Ufficio Viaggo / Officina
Viage :
Oui, mais en ville et horaires d'ouverture non communiqués.
Change / Exchange / Wechsel / Cambio /Troca :
Oui, mais en ville et horaires d'ouverture non communiqués.
TER de la Région Lorraine.
PARTICULARITES :
- Plusieurs petits commerces à proximité de la gare.
- Eglise, musée.
- ville industrielle ayant possédée la dernière mine de charbon française, fermée en avril 2004.
- Plusieurs petits commerces à proximité de la gare.
- Eglise, musée.
- ville industrielle ayant possédée la dernière mine de charbon française, fermée en avril 2004.
ASTUCES ET DEPANNAGES VOYAGEURS :
- Pensez à comparer itinéraires, longueur de trajets et prix.
- Attention, les trains type Thalys ou Eurostar ne prennent pas en compte certaines réductions de la SNCF dont les abonnements fréquence.
- Le supplément perçu pour l'utilisation des trains IC par la DB-AG sont valables toutes la journée et pour tous les IC, quelque soit le nombre de trains IC utilisés.
- Il existe plusieurs lignes régionales très intéressantes autour de Thionville. N'hésitez pas à les utiliser. - Surveillez vos bagages dans les gares et dans les trains.
- Tout ne passe pas par les TGV, pensez aussi aux lignes transversales comme celles de la ligne Lille - Bruxelles / Brussels via Arras, de la ligne Nantes à Bordeaux via Saintes, de la ligne de Bordeaux à Lyon via Ussel et Clermont Ferrand et de Paris à Basel via Troyes, Chaumont, Vesoul, Belfort et Mulhouse et aux lignes touristiques comme celles des Cévennes par les gorges de l'Allier entre Paris et Nîmes via Clermont Ferrand, de la ligne des Alpes entre Lyon, Grenoble, Veynes et Marseille, comme celle de Nice Breuil Coni.
- Pensez à comparer itinéraires, longueur de trajets et prix.
- Attention, les trains type Thalys ou Eurostar ne prennent pas en compte certaines réductions de la SNCF dont les abonnements fréquence.
- Le supplément perçu pour l'utilisation des trains IC par la DB-AG sont valables toutes la journée et pour tous les IC, quelque soit le nombre de trains IC utilisés.
- Il existe plusieurs lignes régionales très intéressantes autour de Thionville. N'hésitez pas à les utiliser. - Surveillez vos bagages dans les gares et dans les trains.
- Tout ne passe pas par les TGV, pensez aussi aux lignes transversales comme celles de la ligne Lille - Bruxelles / Brussels via Arras, de la ligne Nantes à Bordeaux via Saintes, de la ligne de Bordeaux à Lyon via Ussel et Clermont Ferrand et de Paris à Basel via Troyes, Chaumont, Vesoul, Belfort et Mulhouse et aux lignes touristiques comme celles des Cévennes par les gorges de l'Allier entre Paris et Nîmes via Clermont Ferrand, de la ligne des Alpes entre Lyon, Grenoble, Veynes et Marseille, comme celle de Nice Breuil Coni.
CURIOSITES FERROVIAIRES :
- Plusieurs embranchements industriels importants.
- Passage de trains de fret lourd.
- Plusieurs embranchements industriels importants.
- Passage de trains de fret lourd.
ACTIVITES DE L'AEDTF :
Depuis sa création en 1988, l'AEDTF milite pour l'ensemble des dessertes ferroviaires et plus particulièrement l'amélioration des dessertes ferroviaires internationales, nationales, interrégionales, régionales, transversales et transfrontalières.
Depuis sa création en 1988, l'AEDTF milite pour l'ensemble des dessertes ferroviaires et plus particulièrement l'amélioration des dessertes ferroviaires internationales, nationales, interrégionales, régionales, transversales et transfrontalières.