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GARE
SNCF de : " HIRSON "
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- Gare assez proche du Centre ville / City / Zentrum / Centro Cità / Centro de la Ciudad.
- Gare située sur la ligne de Laon à Aulnoye - Aymeries.
- La ville d'Hirson a 10.775 habitants intra muros.
par transports collectifs :
- Trains SNCF : Oui, dont ceux de et pour Paris.
- TER : Oui, dont ceux de la Région de Picardie.
- Bus : oui.
- Cars : oui.
- Taxis : oui.
par cycles :
Parc à vélo de faible capacité devant la gare.
par route :
Suivre / Follow / Folgen / Seguire / Seguir :
la signalisation " Gare SNCF ".
- Trains SNCF : Oui, dont ceux de et pour Paris.
- TER : Oui, dont ceux de la Région de Picardie.
- Bus : oui.
- Cars : oui.
- Taxis : oui.
par cycles :
Parc à vélo de faible capacité devant la gare.
par route :
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HEURES D'OUVERTURE AU PUBLIC / WORKING HOURS / ARBEITZEIT
/ ORARIO DI LAVORO / HORARIO :
Billets / Tickets Office / Fahrkartenschalter / Biglieti :
De 6h30 à 18h30 + Automates.
Agence de Voyage / Travel Agency / Reisebüro / Ufficio Viaggo / Officina
Viage :
Oui, mais horaires d'ouverture non communiqués.
Change / Exchange / Wechsel / Cambio / Troca :
Oui, mais pas dans la gare et horaires d'ouverture non communiqués.
- En direction d'Aulnoye - Aymeries.
- En direction de Laon, Soissons et Paris.
- En direction de Laon, Guignicourt et Reims.
PARTICULARITES :
- Buffet dans la gare + plusieurs commerces près de la gare.
- Eglise, Musée.
- Buffet dans la gare + plusieurs commerces près de la gare.
- Eglise, Musée.
ASTUCES ET DEPANNAGES VOYAGEURS :
- Pensez à comparer itinéraires, longueur de trajets et prix.
- Il existe une plusieurs lignes régionales très intéressantes autour d'Hirson. N'hésitez pas à les utiliser.
- Attention, les trains type Thalys ou Eurostar ne prennent pas en compte certaines réductions de la SNCF dont les abonnements fréquence.
- Tout ne passe pas par les TGV, pensez aussi aux lignes transversales comme celles de la ligne des Vosges via Saint Dié des Vosges, de la ligne de Lille à Bruxelles / Brussels via Arras, de la ligne Nantes à Bordeaux via Saintes, de la ligne de Bordeaux à Lyon via Ussel et Clermont Ferrand et de Paris à Basel via Troyes, Chaumont, Vesoul, Belfort et Mulhouse et aux lignes touristiques comme celles des Cévennes par les gorges de l'Allier entre Paris et Nîmes via Clermont Ferrand, de la ligne des Alpes entre Lyon, Grenoble, Veynes et Marseille, comme celle de Nice Breuil Coni.
- Pensez à comparer itinéraires, longueur de trajets et prix.
- Il existe une plusieurs lignes régionales très intéressantes autour d'Hirson. N'hésitez pas à les utiliser.
- Attention, les trains type Thalys ou Eurostar ne prennent pas en compte certaines réductions de la SNCF dont les abonnements fréquence.
- Tout ne passe pas par les TGV, pensez aussi aux lignes transversales comme celles de la ligne des Vosges via Saint Dié des Vosges, de la ligne de Lille à Bruxelles / Brussels via Arras, de la ligne Nantes à Bordeaux via Saintes, de la ligne de Bordeaux à Lyon via Ussel et Clermont Ferrand et de Paris à Basel via Troyes, Chaumont, Vesoul, Belfort et Mulhouse et aux lignes touristiques comme celles des Cévennes par les gorges de l'Allier entre Paris et Nîmes via Clermont Ferrand, de la ligne des Alpes entre Lyon, Grenoble, Veynes et Marseille, comme celle de Nice Breuil Coni.
Gare de bifurcation.
HISTORIQUE :
Ancien grand dépôt de locomotives à vapeur dont les locomotives à vapeur (de type 141 P, 241 P et 141 R), puis de locomotives électriques (de type crocodiles BB 12000, BB 13000 et CC 14000).
Ancien grand dépôt de locomotives à vapeur dont les locomotives à vapeur (de type 141 P, 241 P et 141 R), puis de locomotives électriques (de type crocodiles BB 12000, BB 13000 et CC 14000).
ACTIVITES DE L'AEDTF :
Depuis sa création en 1988, l'AEDTF milite pour l'ensemble des dessertes ferroviaires et plus particulièrement l'amélioration des dessertes ferroviaires internationales, nationales, interrégionales, régionales, transversales et transfrontalières.
L'AEDTF est favorable aux TGV Est et Rhin Rhône Méditerranée.
L'AEDTF est favorable aux tramways sur rail et aux trams - trains.
Depuis sa création en 1988, l'AEDTF milite pour l'ensemble des dessertes ferroviaires et plus particulièrement l'amélioration des dessertes ferroviaires internationales, nationales, interrégionales, régionales, transversales et transfrontalières.
L'AEDTF est favorable aux TGV Est et Rhin Rhône Méditerranée.
L'AEDTF est favorable aux tramways sur rail et aux trams - trains.