Caractéristiques principales :
ALP-Rail est une association franco-suisse dont le but est « la promotion et la défense du transport par rail conçu comme un service rendu à la collectivité » (article 2 des statuts). L'article 2 précise : « L'association s'engage en faveur du maintien et du développement d'un réseau ferroviaire complet en région Léman - Mont-Blanc, apte à supporter tout type de trafic. ». Cet objectif comprend l'engagement « en faveur du maintien et du développement de la plate-forme ferroviaire existante autour du lac Léman » de la première version des statuts lors de la fondation de l'association en 1993.

L'idée première, en 1993, est bien de corriger l'état de fait renforcé tout au long du XXe siècle, à savoir une Genève, double cul de sac à l'extrémité occidentale de la Suisse et à côté d'une des frontières orientales de la France.
Les fondateurs d'ALP-Rail souhaitent un maillage ferroviaire régional et international cohérent, comprenant la France voisine. D'où l'évidence d'une nécessité de revaloriser la ligne, alors menacée dans son existence, Eaux-Vives - Annemasse et, en corollaire, de relier la gare CFF de Cornavin et la gare SNCF des Eaux-Vives. De Genève-Cornavin à Annemasse, 5 kilomètres de ligne à créer et 11km à réaménager.

Aujourd'hui, la nécessité de réaliser ce tronçon est reconnue de tous. On peut citer deux dates jalons qui font preuve : en décembre 1999, dans sa réponse à ALP-Rail, le conseiller fédéral Moritz Leuenberger confirme la validité de la convention passée en 1912 entre la Confédération et le canton de Genève décidant entre autres la liaison Cornavin - Eaux-Vives ; en 2000, le Grand Conseil genevois vote à la quasi-unanimité une loi ouvrant un crédit d'étude. Tout cela est le résultat du travail d'information et de persuasion d'ALP-Rail.